От години много шофьори искат едно много конкретно нещо: да имате достъп до YouTube директно от Android Auto без да се налага да прибягва до мобилни телефони или съмнителни трикове. Google се съпротивляваше с един и същ аргумент отново и отново: Гледането на видео на екрана на колата е сериозно разсейване и противоречи на основната цел на платформата, която е да намали рисковете по време на шофиране.
Новото разработване, което се въвежда сега, отговаря на това търсене, макар и не точно толкова, колкото мнозина си представяха. YouTube започва да се интегрира в Android Auto като аудио източникТова е много подобно на това, което вече се случва с услуги като Spotify или YouTube Music. Следователно, преживяването е предназначено за слушане, а не за гледане.
На практика това означава, че Android Auto управлява звука само във видеоклиповеОт екрана на автомобила можете да поставите на пауза, да възобновите възпроизвеждането и да преминете към следващото съдържание в опашката, но Видеоплейърът не се показва на цял екран Нито пък е възможно свободно търсене в целия каталог от интерфейса на превозното средство.
Това ограничение не е случайно. Google повтаря, че Приоритетът е да се избягват разсейващи факториИ затова компанията е избрала по-консервативен подход: предлагайки точно толкова, колкото е необходимо, за да е удобно слушането на YouTube в колата, но без да отваря вратата за водача, който гледа екрана, докато шофира.
За много потребители в Испания и останалата част на Европа тази междинна настройка може да е достатъчна за ежедневна употреба. YouTube се превърна в огромна библиотека от подкасти, токшоута, новини и документални филми. които са перфектно погълнати само от аудиото, и точно този аспект сега се пренася в Android Auto.
YouTube се показва като аудио източник в Android Auto: какво можете и какво не можете да правите
Това, което Google активира на етапи, е Съвместимостта на YouTube с мултимедийния панел на Android AutoВидео платформата не е посочена като отделно приложение, което отваряте и навигирате, а като нов аудио източник в рамките на уиджета за възпроизвеждане на системата, наред с други съвместими услуги.
Когато YouTube е избран като източник, екранът на автомобила показва панел със заглавието на видеото, което се възпроизвеждаКорицата или миниатюрата на това съдържание като статично фоново изображение, лента за напредък и основните контроли: възпроизвеждане или пауза и бутон за преминаване към следващия елемент в опашката.
Тук се крие един от важните нюанси. Бутонът за пропускане не ви позволява да превъртите напред няколко секунди в рамките на едно и също видео.Вместо това, той ви отвежда директно към следващото видео. С други думи, Android Auto третира YouTube почти като плейлист или епизод на подкаст, което не позволява на потребителя да търси в едно и също видео, докато шофира.
Друг ключов аспект е, че Няма пълноценен визуален YouTube браузър на екрана на колатаНе можете ръчно да търсите канали, видеоклипове или плейлисти, както бихте направили на телефона си; цялата тази работа се извършва на телефона, а Android Auto е ограничен до предлагане на основни контроли върху това, което вече се възпроизвежда.
Всичко това се вписва в цялостната философия на платформата. През последните години Google... Опростяване на интерфейсите и премахване на ненужни графични елементи в Android Autoименно с идеята да се намали времето, което водачът прекарва, гледайки централната конзола, вместо пътя.
YouTube на Android Auto: идеален за подкасти, интервюта и новини
Пристигането на YouTube в автомобилите само в аудио формат може да разочарова тези, които очакват пълноценно видео приложение, но... Това отваря много полезна врата за определени видове съдържание.Платформата се превърна в еталон за подкасти, предавания на живо, дискусии и разговори, които често дори не са достъпни в услуги като YouTube Music или традиционни приложения за подкасти, или които някои потребители предпочитат. Конвертиране за слушане офлайн.
В тези случаи Визуалният аспект допринася малко или никак.Важното е разговорът, разказът или информацията. Възможността да се управляват тези видеоклипове, като например радиопрограми, чрез Android Auto е особено практична за тези, които прекарват много време на път, независимо дали са шофьори на доставки, търговци или просто хора, които редовно пътуват на дълги разстояния.
Възможността за Използвайте опашката за възпроизвеждане в YouTube, сякаш е списък с епизоди Това се вписва добре в начина, по който мнозина вече използват услугата: оставяне на живо предаване, слушане на лекция или следене на образователен канал, докато шофират, но досега бяха принудени да боравят с мобилния си телефон или да разчитат на Bluetooth без вградени контроли.
В този смисъл, официалната интеграция Това най-накрая решава необходимостта от прибягване до алтернативни решения на трети страни.Неофициални приложения като NewPipe или CarTube позволяваха на потребителите да „насилват“ YouTube на екрана на колата. Тези инструменти, освен че бяха по-тромави, не винаги работеха добре и в някои случаи можеха да представляват риск за сигурността или да причинят технически главоболия.
Дори и с ограниченията си, тази първа стъпка от страна на Google ясно показва, че компанията предпочита да популяризира използването на YouTube като мобилна аудио платформаособено в Европа, където правилата за безопасност на движението по пътищата са много строги, а технологичните разсейващи фактори в автомобила се следят все по-често.
YouTube Premium, основно изискване, за да работи в колата
Има една точка, където всички течове, потребителски тестове и обяснения съвпадат: Без YouTube Premium няма полезна интеграция с Android Auto.Техническата основа на тази нова функция се основава на възпроизвеждане във фонов режим, функция, която Google е запазена изключително за платени акаунти.
С други думи, за да поддържате YouTube да се възпроизвежда, когато телефонът ви е заключен, да изпращате аудио до колата си или да го използвате като музикално приложение, Изисква се активен абонамент.Това включва както стандартния план на YouTube Premium, така и намалената опция Premium Lite, която в няколко европейски страни предлага възпроизвеждане във фонов режим и изтегляне на съдържание на малко по-ниска цена.
Това прави новата функция особено привлекателна за тези, които вече плащат за услугата. Настоящите абонати ще видят, че стойността на абонамента им се увеличава.Защото сега те могат да се възползват и от това фоново слушане чрез Android Auto, без да се налага да докосват телефона и с контроли, предназначени за шофиране.
За безплатните потребители обаче, опитът е много ограниченБез официален достъп до възпроизвеждане във фонов режим, приложението просто не може да предложи пълна интеграция в автомобила. Това засилва усещането, че Google използва този ход като още един лост за увеличаване на платените абонаменти.
От бизнес гледна точка, ходът е в съответствие с тенденцията на компанията да обединява разширени функции зад платената си стена, както в Европа, така и на други пазари. На практическо ниво обаче много шофьори могат да го възприемат като допълнителен разход за нещо, което на пръв поглед изглежда като подобрение в безопасността и удобството.
Безопасност при шофиране и бъдещи планове: видеото ще се показва само когато автомобилът е спрял
Освен текущата версия „само за аудио“, тази актуализация също Това показва какво има предвид Google за следващите годиниКомпанията вече обяви на конференцията си за разработчици, че работи върху по-пълноценно видео изживяване за автомобила, но с едно ясно условие: възпроизвеждането на изображение ще бъде достъпно само когато превозното средство е напълно спряло.
Android Auto и Android Automotive OS, системата, която някои европейски производители интегрират директно в автомобила, Те могат да разпознаят дали превозното средство е паркирано или е в движениеСъщата логика вече се използва днес за блокиране на определени приложения или ограничаване на функции при стартиране и тя ще определи кога видеоклип може да се гледа на екрана и кога не.
На практика това отваря вратата към възможността в близко бъдеще, Ще бъде възможно да гледате YouTube съдържание на централната конзола, докато зареждате електрически автомобил.Независимо дали чакате на паркинг или правите дълга спирка по време на пътуване, това би било особено интересно решение в Европа, където времето за зареждане на зарядните станции за електрически превозни средства може да бъде значително и превозното средство се превръща в малка, импровизирана всекидневна.
Засега обаче, Пълната функция за видео все още не е широко достъпна в Android AutoАктивират се аудио поддръжката и основните контроли, които служат като техническа база и като тестова площадка за потребителското изживяване и зареждането на системите на автомобила.
Същата стратегия вече е наблюдавана в някои модели с интегрирана операционна система Android Automotive, където Има адаптирани приложения за YouTube, които ви позволяват да гледате видеоклипове, докато стоите неподвижно.Разликата е, че Android Auto, тъй като зависи от мобилния телефон и е наличен в много повече превозни средства в Испания и Европа, трябва да бъде още по-внимателен по отношение на стандартите за безопасност и очакванията на производителите и регулаторните органи.
Постепенно внедряване, съвместимост и опит в Европа
Друга важна част от пъзела е как се внедрява тази интеграция. Както е типично за Google, Активирането на YouTube в Android Auto до голяма степен зависи от сървъритеИ не само версията на приложението, инсталирана на мобилното устройство. Ето защо, дори ако потребителят актуализира YouTube и Android Auto до най-новата версия, налична в Play Store, може да отнеме дни или седмици, за да види промяната отразена в колата му.
Тази стратегия за поетапно пускане позволява откриване на специфични неизправности в определени модели превозни средства или информационно-развлекателни радиостанцииТова е особено важно на европейския пазар, където съществуват много различни системи в зависимост от марката и моделната година на автомобила. Доклади в специализирани форуми и социални медии се използват за усъвършенстване на потребителското изживяване, преди то да бъде внедрено в световен мащаб.
Относно съвместимостта, Основното изискване е да имате превозно средство, което поддържа Android Auto. и актуализиран телефон с Android. От този момент нататък новата функция ще се появява автоматично, когато Google активира съответния сървър за всеки акаунт, без потребителят да е необходимо да променя много настройки.
Преди тази интеграция много шофьори в Испания и други европейски страни трябваше взаимодействайте директно с мобилното си устройство, за да управлявате съдържанието си в YouTube, използвайки Bluetooth в колата като обикновен аудио каналТова означаваше да вдигате телефона, докато сте в движение, за да сменяте видеоклипове или да търсите конкретна програма, с очевидните рискове, които това носи.
С интегриран YouTube като официален аудио източник, Управлението се прехвърля към екрана на автомобила и органите за управление на волана.Това значително намалява изкушението да се гледа или използва смартфон по време на шофиране. Подобрението не е технически революционно, но представлява значителна крачка напред по отношение на безопасността и ежедневното удобство.
В крайна сметка, това, което се прилага, е донякъде несигурен баланс между това, което потребителите искат, и това, което позволяват регулациите и предпазливосттаYouTube официално пристигна в Android Auto, но само частично: не като пълноценен видео плейър, а като мощна аудио услуга, изискваща абонамент за YouTube Premium и предлагаща много ограничен интерфейс. Въпреки това, за тези, които слушат подкасти, интервюта или новинарски програми на платформата, докато шофират, това представлява значителна крачка напред и ясно показва, че Google продължава да балансира забавлението и безопасността зад волана.